|
Tại buổi làm việc với Chủ tịch Toyota - Fujio Cho -hôm 4/2, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đề nghị tập đoàn này nghiên cứu xây dựng một khu công nghiệp sản xuất sản phẩm phụ trợ của ngành công nghiệp ôtô.
 |
Nhu cầu mua xe hơi tăng cao. Ảnh: Hoàng Hà. |
Phó Thủ tướng khẳng định VN sẽ có chính sách hỗ trợ, khuyến khích để dự án trở thành một khu công nghiệp kiểu mẫu cho các ngành công nghiệp khác. Phó Thủ tướng tán thành ý kiến của Toyota về việc đẩy mạnh đàm phán triển khai Hiệp định hợp tác chiến lược Việt Nam - Nhật Bản. Đồng thời, khẳng định những chiến lược, chính sách về các ngành công nghiệp của Việt Nam ngày càng đầy đủ và rõ ràng, trong đó có chủ trương tập trung xây dựng công trình hạ tầng, đáp ứng nhu cầu phương tiện đi lại ngày càng cao.
Việt Nam hiện có hơn 50 nhà cung cấp phụ tùng ôtô ở mức độ giản đơn, trong khi ở Malaysia có gần 400, Thái Lan vượt qua con số 2.500. Trong khi đó, theo bản quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt, đến năm 2010, tỷ lệ sản xuất trong nước đối với hầu hết các chủng loại sản phẩm ôtô đạt trên 50%, phấn đấu xuất khẩu ôtô và phụ tùng đạt 5-10% giá trị tổng sản lượng của ngành.
Bản thân sản xuất ôtô trong nước cũng được bảo hộ với mức thuế cao trong nhiều năm trước nhằm tăng tỷ lệ nội địa hóa, song hầu hết doanh nghiệp mới chỉ tập trung ở khâu hàn, sơn, lắp ráp. Thế nhưng trong số hơn 200 doanh nghiệp tham gia sản xuất, lắp ráp, sửa chữa và chế tạo phụ tùng ôtô, chưa có nhà máy nào đầu tư hoàn chỉnh vào chế tạo các bộ phận quan trọng như động cơ, hộp số và hệ thống truyền động. Hiện nay, ngành công nghiệp ôtô được phản ánh chủ yếu qua hoạt động của 11 doanh nghiệp FDI, song phần lớn giá trị các bộ linh kiện, phụ tùng lắp vào xe được cung cấp từ các công ty mẹ hoặc từ các công ty liên doanh ở các nước trong khu vực.
Hồng Anh
|